这两天不少新势力造车品牌公布了5月份的销量，虽说从数据上看，都呈现出欣欣向荣的状态，只是在数据背后的信息，却是叫个有喜有忧。
第一梯队：埃安驻足不前，理想L6倾轧L7？
虽说埃安销量超过40073辆，环比增幅42.54%，但和2023年5月份的45003辆相比，同比下降9.7%。1-5月累计为162332，和2023年同期166323相比，同比跌幅3%，可以说是驻足不前，今年很可能依旧止步50万。
紧随其后的是理想汽车，5月份销量为35020辆的成绩，其中理想L6累计交付突破1.5万。只不过根据4月份的销量，理想汽车可能又出现相互倾轧的状态——理想L6在5月份的销量超过1.2万，但理想汽车5月销量比4月多不到5000辆，那或许意味着，理想L6不仅没有成为助力，反而开始侵占理想K7的份额。
第二梯队：蔚来或到极限，零跑有望破2万
5月份蔚来销量创造新高，为20544辆，和去年相比，翻了三倍多。不过看蔚来整体的发展状态，或许20000已经是蔚来的极限。而零跑销量为18165辆，是今年的新高，不出意外的话，今年很有可能会达成月销2万。
除此之外，极氪5月销量为18616，深蓝为14371，二者发展步调虽说爆发力不足，但胜在稳扎稳打。
第三梯队：小鹏哪吒淘汰边缘，小米前途未卜
最后一个梯队，真正意义上的垫底是小鹏和哪吒，分别为10146辆和10113辆，从情势上看，这两个品牌的处境显得愈发挣扎，而且同病相怜——没有一款真正意义上的，能决定品牌市场地位的车型。
如下图所示，4月份小鹏9393的销量如果分摊到每一款车上，那就是连一款上3000的都没有，此前被给予厚望的小鹏G6和小鹏X9都上不了量。而哪吒汽车也是如此，国内销量只有4000多出头。若按照这个状态，5月份小鹏、哪吒同样是没有一款车能上3000，整体处境堪忧。
最后是小米，和4月份相比，其5月销量8630，到6月份应该就可以破万。目前小米正处于火热期，今年或有望突破10万交付，但这个品牌的走向，还得看品牌下其他车型如何安排了。
