“2023年中国的汽车总产值已达到11万亿人民币，占全国GDP的比重接近10%。”中国机械工业联合会副会长李奇在今天举行的2024重庆汽车论坛上表示。
中国汽车的新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到了31.6%。从传统意义上讲，汽车制造业具有产业关联度大、资金积累能力强、带动就业人口多等众多特点。而新能源汽车，由于融合了大量“汽车之外”的技术，可以说带动了中国产业发展史上规模空前的技术创新。新能源汽车同时又是新一代信息技术、人工智能、5G、物联网等的最重要应用场景之一，大量“汽车之外”的技术应用于汽车，一方面成就了汽车的智能化发展，另一方面汽车的智能化成为大量跨界技术的应用舞台，汽车成为牵引其他产业加速创新的重要力量。
李奇表示，今年前4个月汽车制造业高增速再次印证了我国机械工业的平稳发展态势。今年1—4月份，我国机械工业主要涉及的五个国民经济行业大类增加值均实现同比增长，其中，汽车制造业的增长尤为显著，其增加值同比增长高达11.3%，明显高于其他行业，显示了我国汽车制造业在技术创新和市场拓展方面的成果。
在全球汽车行业中，新能源汽车已经成为不可逆转的趋势。李奇指出，高质量发展的新能源汽车产业仍面临一些问题和挑战。一方面，电池技术还有较大改善空间；另一方面，新能源汽车成本高的问题都是亟待解决的问题。
最后李奇说面对各种逆全球化和违反WTO规则的行为，中国汽车必须认真研讨，如何把海外事业不断发展壮大。随着中国新能源汽车技术成熟和产能扩大，出口市场的拓展确实为中国汽车行业带来了新的增长点。但是，中国新能源汽车产业马上面临了美国、欧洲对中国新能源车的歧视性补贴政策和限制政策，对于中国汽车品牌而言未来出海之路如何才可以“行稳以致远”已经成为中国品牌汽车企业不得不思考的重要事项。