本田公司透露，将于2025年退出小型轻便摩托车市场。日本已决定严厉打击排量低于50cc的摩托车和轻便摩托车的车型，主要原因是小排量发动机的特性，在设计排放过滤装置时从存在较大的难度，无论是从技术角度还是从成本角度而言，都无法到达合规的排放标准。
此外，还受到电动摩托车的影响，导致了小排量便摩托车的销量大幅下降。去年小型摩托车的销量为92,824辆，与1982年该类别的顶峰（当时出货量超过278万辆）相比相形见绌，本田仍然占据着日本小型摩托车80%的市场份额。
尽管最初的SuperCub等车型评选为世界上最伟大的摩托车，但本田也没有办法继续生产50cc低排量摩托车。自推出以来，SuperCub已生产了超过1.1亿辆，使其成为全球最畅销的车型。
为使小排量摩托车符合新排放法规，而需要的额外零部件也将导致成本大幅上涨，价格几乎与大排量125cc摩托车相同。
本田在日本目前销售一系列50cc以下的轻便摩托车，包括SuperCub、CrossCub、Benly踏板车和面向青少年赛车运动的CRF50F。不过，SuperCub这个名字还不会就此终结，包括SuperCubC125在内的更大排量车型可能暂时会继续销售。
电动摩托车的到来确实给传统的摩托车带来了压力，摩托车的排放管理一直都比较严格，如果安装大型排放过滤装置，不仅会成本上升，而且还会影响到外观的设计，因此，电动版摩托车未来会加速占领市场。