近日，日系车再度引发市场关注，不是因为爆款新车，不是有重大技术突破，也不是什么其他的负面或者八卦新闻，而是因为大降价。
就像6月南方地区的降雨一样，6月的日系车也迎来价格大跳水。加上趁着618的热度，这次集体降价力度空前。
最代表性莫过于618期间的“一汽丰田618特卖会”，其中卡罗拉限时综合优惠4.3万元，降价之后最低售价7.98万元起；卡罗拉锐放限时优惠3万元，起售价低至9.98万元，这在以前，卡罗拉这样的主力日系紧凑型家轿不到8万元起售，SUV跌破10万元门槛，可是不太敢想象。如此之下，“一汽丰田卡罗拉已不到8万元”的话题也登上了热搜。
而且特别有意思的是，这次官方降价的宣传里，一汽丰田的的宣传标语——“超BeYonD品质、超BeYonD价享”，这无疑会让人联想到BYD比亚迪。实际上，正是因为比亚迪等中国车企的表现，才会让曾经强势的日系车如今开始无奈大降价。
乘联会公布数据就能看出端倪，今年1-5月，自主品牌累计份额达到56%。而日系品牌在5月份份额占比已降至14.8%，同比下滑3.2个百分点。
再看同为日系车代表的本田和日产。最近广汽本田的优惠力度同样十分具有吸引力，原本定价为15.99万元起的紧凑型SUV致在ZR-V，给出了限时直降6万元的优惠，入手价已经降到了10万元以内。再看东风日产方面，同样也推出了限时优惠活动，原本官方价格在12.99万元起售的轩逸悦享版，限时优惠之后，入手价同样降到了10万元以内（9.98万元）。
那么目前这样的优惠之下，这些日系车是否值得推荐购买？答案是肯定的，因为本来这些车型就是主力车型 ，而不是一些比较冷门的产品，不存在明显短板，加上大品牌的品牌和品质背书，无论产品力还是之后的保值率都有保障。如今较大优惠之后其实性价比真的不错。