五月的汽车销量总榜单终于是出炉了，一般紧凑型车只负责跑量，而中型轿则是对整个品牌最重要的。因为各家都会把最拿手的技术和设计放到中型车上，而中型车的销量成败就反应除了真实消费者对品牌的设计、技术的认可。所以不用去看各种*军如何吹，实打实的看看中型车销量排名才会对一个品牌的口碑或是定位有一个明确的认知。
第一名——奔驰C级 | 17000台
5月中型车销量的榜首被奔驰C级以17000台夺得。目前奔驰C级的入门版车型优惠完落地也要25万左右了，虽说现在市场环境不好，但好像并不耽误奔驰的销量，看来不管什么时候，兜里没点银子，还是自己不够努力呀。
第二名——上汽大众帕萨特 | 16504台
作为中型车老将的帕萨特，现在入门版落地价大概只需要15万元左右，就算是给下半年要来的换代B9帕萨特让路，也确实非常具有性价比。虽然上汽大众这些年有些走下坡路了，但毕竟瘦死的骆驼比马大，十四五万的大众老牌中型车，销量想不高都难。
第三名——特斯拉Model 3 | 15230台
看吧，特斯拉就是网上没赢过，现实没输过。虽然被人天天骂，但再看一看销量，全去买特斯拉。并且中型车销量榜前十名，特斯拉是唯二入榜的纯电轿车。多的也不说了，月销量15000台，特斯拉是真牛。
第四名——宝马3系 | 13831名
曾经的中型运动标杆，宝马3系也算是实至名归，13831台相比奔驰C级的17000台并没有拉下太多，多少年来的竞争对手，落下别人太多的话也太丢人。目前最低配车型落地也得要二十六、七万的宝马3系月销量和本田雅阁的指导价差不多，而雅阁优惠完之后终端售价和帕萨特差不多 ，也在十五万左右。
第五名——广汽本田雅阁 | 13359
在售的第10代雅阁上市时对它的外观褒贬不一，现在却没想到是日系三剑客中卖得最好的。曾经高高在上的，险些可媲美宝马奔驰的雅阁，如今也沦落到最低15万左右就可落地。
接下来的第6至10名分别是红旗H5、凯美瑞、奥迪A4L和五菱星光。其中最让人难以置信的便是红旗了，除了第6名的H5之外，还有第11名的红旗E-QM5，月销量7760台，排名第11，是不是很意外？我也很意外，不过红旗E-QM5平时的月销量也就在五千台左右徘徊，五月份的7千多台绝对是销售超常发挥或者有大批采购。因为这台车的售价并不便宜，最低配16.58万元，标定续航里程431km，算不上有竞争力。定价19.98万元的版本主驾电动座椅都没有，还只配了定速巡航，但凡多对比一下，都没人买这车拿来代步，所以这几千台的销量除了大批量采购，我想不到别的理由。
之所以都说得B级车者得天下，就是因为B级车不光尺寸较大、价格自然也高，硬件技术也必须要有竞争力，最后还需要品牌有一定影响力才能获得销量，目前的榜单也证明了合资豪华品牌在B级市场中的影响力依旧是巨大的，自主品牌仍有很长的路要走。像比亚迪秦L由于是五月才才刚上市，所以并不在榜单中。